F1メルセデスチームの活躍を見たいけど、ドライバーや監督に走行中のマシンの詳細が気になる！
本記事では、F1メルセデスのドライバーや監督の紹介に、マシンの詳細について解説いたします！
F1メルセデスの監督やドライバーを紹介
さて、早速メルセデスの監督やドライバーを紹介していきたいと思います！まずはメルセデスの監督からご紹介します。
トト・ヴォルフ wiki情報
生年月日：1972年1月12日
国籍：オーストリア
職業：実業家、マネージング・ディレクター、元レーシングドライバー
肩書き：メルセデスAMG F1チーム代表
参照：https://formula1-data.com/
1994年にフォーミュラ・フォードオーストリア選手権に出場し、ラリーやGTに転向し1994年のニュルブルクリンク24時間レースや2006年のドバイ24時間レースで優勝するなどレーサーとして活躍していました。
2013年1月よりメルセデスAMGのマネージング・ディレクターに就任し、2019年時点でメルセデスのコンストラクタータイトル6連覇に導いています。
続いて、メルセデスのドライバーをご紹介します。F1のドライバーですが、基本は2名体制になります。
ルイス・ハミルトン wiki情報
生年月日：1985年1月7日
国籍：イギリス
初戦：2007年オーストラリアGP
初勝利：2007年カナダGP
参照：https://formula1-data.com/
1993年、8歳の時にカートを始め、ジュニアフォーミュラ、F3、GP2を経て2007年にマクラーレン・メルセデスでF1デビューしました。
「F1史上初の黒人ドライバー」「マクラーレンの秘蔵っ子」などと注目を集める中、デビュー戦のオーストラリアGPで早くも3位表彰台に。
それからは2019年までの間にワールドチャンピオンを6回、優勝回数84回と圧倒的な強さをみせています。
バルテリ・ボッタス wiki情報
生年月日：1989年8月28日
国籍：フィンランド
初戦：2013年オーストラリアGP
初勝利：2017年ロシアGP
参照：https://formula1-data.com/
6歳でカートを始め、F3、GP3を経て2013年にウィリアムズから本格デビューを果たします。
2017年もウィリアムズからの出場と発表されていましたが、前年チャンピオンのニコ・ロズベルグの急な引退により、後任としてメルセデスに移籍する形になりました。
2019年シーズンはハミルトンに次ぐドライバーズランキング2位を獲得し、メルセデスのコンストラクターチャンピオンに貢献しています。
F1メルセデスのマシンを解説（2019年）
2019年はメルセデスが圧勝でした。気になるのがマシンのスペックです！2019年の速さの秘密を各パーツにごとに見ていきましょう。
PU（パワーユニット）
いわゆる「エンジン」のことです。2014年から超高効率なハイブリット車になったため、エンジンを含めたハイブリットの動力装置をパワーユニットと呼びます。
6大主要コンポーネントから構成されており、ECU（エンジンコンピューター）がこれら全てを統合的に制御しています。
これらは、操縦席の後ろに配置されています。レース中は余程のことがない限り見ることができないパーツです。
参照：https://formula1-data.com/
Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+
エンジン（ICE）
モータージェネレーターユニット・キネティック（MGU-K）
モータージェネレーターユニット・ヒート（MGU-H）
ターボチャージャー（TC）
エナジーストア（ES）
電子制御（CE）
排気量：1.6ℓ シリンダー数：6
最高回転数：15.000rpm
バンク角：90度
パルプ数：24
ERS：メルセデスハイパフォーマンス・パワートレイン
タイヤ
2011年からピレリ社のワンメイクで行われています。2019年シーズンは、全５種類からサーキット毎にピレリが選んだ３種類の中から使用することとなりました。（例：C1/C2/C3）
参照：https://formula1-data.com/
メルセデスはピレリのタイヤとの相性がかなり良いと思われます。エンターテイメント性を出すために、もともとデグラデーションが出やすく作っていますが、メルセデスはなんだかんだ持たせますね。
参照：https://formula1-data.com/
上記でご紹介したタイヤは、通常のレースで使用されるタイヤです。それに加え、雨用のレインタイヤもあります。レインタイヤには溝が作られ、水をかき出すような仕様です。
緑色のラインのタイヤがインターミディエイト、青いラインがウエットタイヤです。
インターミディエイトは、雨量が少ない時、路面が乾き始めた時などに使用されます。ウエットタイヤは、路面に水たまりができているような時に使用します。ウェットタイヤでも走行不能な場合は、レースが中断したり、中止になります。
ホイール
参照：https://formula1-data.com/
2018年シーズンはブレーキのオーバーヒートに悩まされていました。これまで行っていた冷却システムが、レギュレーションの変更により使用が不可能となったのです。メルセデスのマシンは特に、ブレーキ、アクスルベアリング、ホイール等のクーリングが難しいマシンでもあります。
そこでホイールに無数の穴を開け、ホイール側の溝とスペーサー面にできる空間を通して熱を排出する、言わば空冷フィンの役割を作りました。またホイール内側に無数の突起をつけることでホイールの表面積を増やし、放熱効率を上げるなどの工夫が見られます。
DRS
参照：https://formula1-data.com/
DRSとはDrag Reduction System（ドラッグ制御システム）のことで、初期は可変リアウィングとも呼ばれていました。リアウィングにつけられた装置で、5cmの開閉が認められています。
導入目的は、オーバーテイクのチャンスを増やすことです。使用時と未使用時ではおよそ時速10〜12Kmの差が出ます。
使用に関しては、DRS検知地点において先行マシンとの差が1秒以内だった時にDRSに定められた区間で使用可能です。ウェットコンディションなどの視界不良の際には使用を認められていません。
F1メルセデスのスポンサー企業一覧
さて、F1出場チームにはやはり世界の一流企業のスポンサーにいるようですね！少し見ていきましょう！
ペトロナス
参照：https://formula1-data.com/
マレーシアに本社を置く、石油及びガスの供給を行う大手国営企業です。F1向けの燃料や潤滑油の提供を行っておりメルセデスとはタイトルスポンサーと技術パートナーとして契約しています。
UBS
参照：https://formula1-data.com/
スイスに本拠を置くスイス最大の銀行であり、世界有数の金融持株会社です。合併や吸収を繰り返してきた会社ですが、前身を含めると150年以上の歴史のある会社です。ボランティア活動や芸術支援、スポーツ支援も行っています。
EPSON
参照：https://formula1-data.com/
長野県諏訪市に本社を置く、情報関連機器・精密機器メーカー。セイコー・エプソン株式会社が正式名称です。2015年からメルセデスとスポンサー契約を結んでいます。
Qualcomm
参照：https://formula1-data.com/
アメリカの移動体通信の通信技術及び半導体の設計開発を行う企業です。
BOSE
参照：https://formula1-data.com/
アメリカ合衆国に本社を置くスピーカーを主とした音響機器開発製造企業、及びそのブランドです。カーオーディオの製造もしており、メルセデスやフェラーリなどF1に参戦するチームの市販車にも純正採用されています。
Tommy Hilfiger
参照：https://formula1-data.com/
オランダに本社を置くファッションブランドです。メルセデスとは公式アパレルパートナーとなり、レース用、移動用ウェア、ファクトリー、オフィス、ホスピタリティにおける衣類を提供しています。
IWC
参照：https://formula1-data.com/
インターナショナル・ウォッチ・カンパニー。150年以上の歴史を持つスイスの高級時計メーカーです。オート・オルロジュリー（高級複雑時計製造）の世界観とF1の世界に共有する類似点があることからパートナーとなったとのことです。
参照：https://formula1-data.com/
まだまだご紹介しきれないスポンサー企業はあります。ドライバーやスタッフが身につけるもの、マシンの部品に関するものなど多岐にわたる企業がスポンサーとなってコンストラクタータイトルを目指しています。
F1メルセデス撤退説とは？
結論
2020年でワークス活動を取りやめる可能性は低い！
事の発端は、メルセデスが2021年からマクラーレンへのPU供給に関する契約を結んだ事です。この提携が「メルセデスがワークス活動から手を引く布石」なのではないかと囁かれ始めました。
代表のトト・ヴォルフは継続していきたい考えを述べています。しかし一方で、
「最終決断を下すのは、あくまで本社経営陣だからね。彼らがF1活動をどう発展させて行こうと考えているのか。多くのスポンサーとの交渉も、現在進行中だ。それらのカードがすべてテーブルの上に出てきた段階で、方針が決まることになる」
とも言っていました。2019年シーズンを終え、トト・ヴォルフは「観客数や視聴率、デジタルスペース、パートナーシップなどの数字が全て増加している」と、明るい兆しはあると言っています。
ですが、メルセデスの親会社ダイムラーグループの新しいCEOオレ・カレニウス氏は、市販車ラインナップのEV推進化からもフォーミュラE重視の姿勢を打ち出したところです。遅くとも2020年シーズン中盤には結論が出るものと思います。
F1メルセデスが強い理由
F1の勢力図は、「レギュレーションの変更」に左右されることが多くあります。
最近では2014年に大きな改正が行われました。エンジン規定の変更で、2400cc、V8自然吸気エンジンから1600cc、V6ターボエンジンへの変更です。
PUの変更は、シャシーも大きく変更しなくてはなりません。PUに合わせたシャシーもこのレギュレーション変更にうまく対応できたことが強い一番の理由だと考えられます。
2021年のレギュレーションの大幅な変更がアナウンスされました。ワークス活動を続けていくのかも含め、メルセデスPUの行方が気になりますね。
F1メルセデスのグッズ
さて、まずはメルセデスのグッズを解説していきます！F1メルセデスのファンにとってはかなりの代物になると思います！
メルセデスチームの洗練されたイメージに合いますね。吸水速乾なので、運動中もおすすめです！
黒地にシルバーでメルセデスのロゴが入っています。これなら、あまり目立ちたくないという方にもおすすめです！
どれも入手しておきたいアイテムですね！
本日のまとめ
今回は、メルセデスに関してお伝えしてきました。2021年からもワークス活動を継続するのか否かなども気になるところです。
2020年シーズンのマシンは、2020年2月頃（例年通りなら）に発表になると思います。どんなマシンに仕上げてくるのか、今からワクワクしますね。
是非、F1の視聴をご検討中の方はDAZNの一ヶ月トライアルから始めてみてはいかがでしょうか？